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ランドクルーザープラドとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTR-6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
VS
109.9万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
1793 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 地デジTVバックカメラ レーダークルーズコントロールETC2.0 革シート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー前後

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/ワイパーデアイサー/1オーナー/サンルーフ/リフトアップ/RAYS17インチAW/グッドリッチ/ヒッチメンバー/リアラダー/ルーフレール/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様FBタイヤLEDヘッドライト

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ機能付きDA 全周囲カメラ

    本体価格
    523.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 7人乗り 黒革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD レダクル デジタルインナーミラー ETC トランスファースイッチ ディーゼルターボ センターデフロック 純正AW 純正ナビ Bluetooth CD/DVD フルセグ LEDヘッドライト クリソナ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    480.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD GLOBALコンプリート 丸目換装 全塗装済み 輸出用ホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 前席シートエアコン レーダークルーズ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート ETC2.0 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    513.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 衝突回避被害軽減ブレーキ フルセグナビゲーション CD LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター サンルーフ パワーシート 本革シート オートエアコン オートハイビーム

    本体価格
    386万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
492
436.4万円
関西
217
456.7万円
東海
265
435.9万円
北海道
123
394.2万円
九州
259
444.2万円
東北
119
385.8万円
北陸・甲信越
156
416万円
中国
103
446万円
四国
59
414.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとTR-6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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