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ランドクルーザープラドとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 280万円638万円
モデルYの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 外ナビ・Bカメラ・ガラスルーフ・LED・外AW

    本体価格
    593万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ワンオーナー/全周囲カメラ/寒冷地仕様/メーカーナビ/ウッドコンビハンドル/マルチテレインモニター/ベージュレザーシート/リアフォグ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    504万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンデザート 黒内装 2インチリフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品クラシックキャメルシートカバー バックカメラ 純正SDナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD パワーシート 革シート クルーズコントロール スマートキー アルパインナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター プッシュスタート オートハイビーム デアイサー ETC 純正19インチAW

    本体価格
    574.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR/1オーナ/モデリスタフルエアロ/8型ナビ/

    本体価格
    431万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型ワンオーナー禁煙車走行35500Km

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 7人乗 黒内装 9インチナビ 前席シートエアコン/ヒータ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ ルーフレール バックカメラ Bluetooth再生 フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ フルセグTV HDMI Bカメ 衝突軽減 追従走行 クリアランスソナー センターデフロック ビルトインETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    445.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ モデリスタエアロ SR フルセグ ETC

    本体価格
    487.1万円

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  • テスラ モデルY RWD 正規ディーラー車/1オーナー/オートパイロット/黒革パワーシート&ヒーター/ステアリングヒーター/ガラスルーフ/電動リアゲート/前後ソナー/バックカメラ/ETC/ACC/Bluetooth/純正19inchAW

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    332万円

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    300万円

関東
464
434.9万円
関西
211
452.1万円
東海
263
437.4万円
北海道
107
387.5万円
九州
271
437.3万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
131
407万円
中国
100
435.7万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
40
385.4万円
関西
25
354.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
9
408.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
340.3万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとモデルYのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   テスラ  モデルY
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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