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ランドクルーザープラドとTLを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  TL
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 87.9万円178.9万円
TLの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン バックカメラ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッドランプ 純正17インチAW トランスファーレバー フルセグTV ETC

    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD TZ ナローボディー 丸目ヘッドライト BFグッドリッチATタイヤ DEANクロスカントリーAW クラシックキャメルシートカバー カロッツェリア製ナビ バックカメラ ETC 横文字TOYOTAグリル ナルディステアリング

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 9インチアルパインナビ ETC トヨタセーフティセンス レザーシート フルセグTV バックカメラ ルーフレール LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー 追従クルコン

    本体価格
    449.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様 貨物仕様 全塗装 サンルーフ ナビ キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ルーフレール/9インチナビ/地デジ/バックカメラ/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/オートハイビーム/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

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  • 米国アキュラ TL TL ユーザー仕入れ サンルーフ 黒レザーシート ディスチャージヘッドライト 社外ダウンサス 禁煙車

    本体価格
    87.9万円

  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    178.9万円

  • 米国アキュラ TL ベースグレード K-SPORT車庫調 カマロ純正AWオフセット加工済 SHAWD用フロントバンパロアグリル 純正オプションウッドハンドル シフトノブ 社外LEDヘッドライト イエローフォグ ウィンカー FOCALスピーカー タイベル交換済

    本体価格
    145万円

関東
468
435.2万円
関西
209
452万円
東海
266
439.5万円
北海道
108
385.2万円
九州
269
438.8万円
東北
126
382.2万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
2
162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
87.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国アキュラ  TL
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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