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ランドクルーザープラドとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TXグレード スモーキーブルー リフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ XELF17インチAW クラシックキャメルシートカバー モデリスタリアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/ブラウンレザーシート/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/パワーシート/ETC/ルーフレール/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC 寒冷地仕様 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    541万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 7人 サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/純正9型ナビ/サンルーフ/レザーシート/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/LED/オートハイビーム/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/ETC

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ換装 L/C78フェイス 丸目換装 L/C70仕様 Frメッキバンパー専用 Rrバンパー 一式新品 TOYOTAグリル新品 CISCO 16inch ブラックAW 純正フロアマット 新品ウッドコンビステアリング

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ワンオーナー/全周囲カメラ/寒冷地仕様/メーカーナビ/ウッドコンビハンドル/マルチテレインモニター/ベージュレザーシート/リアフォグ/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    504万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    479万円

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    応談

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    125万円

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    本体価格
    139万円

関東
468
436万円
関西
208
450.9万円
東海
266
438.9万円
北海道
108
384.8万円
九州
270
438.9万円
東北
126
381.6万円
北陸・甲信越
133
407.1万円
中国
99
435.4万円
四国
49
411.6万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国ホンダ  シビッククーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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