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ランドクルーザープラドとT100を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとT100の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  T100
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円389.8万円
T100の相場表を見る
1729 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ナビバックカメラトヨタ認定中古車ライト

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 3列シート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア3.0 4WD リフトアップ 社外ホイール/マフラー マッドタイヤ 貨物登録 ナビ TV ドライブレコーダー Bluetooth ETC デフロック

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ MOP9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 革シート ETC シートベンチレーション 7人乗 レーダークルーズ ルーフレール 純正18インチアルミ パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    691万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 バックモニター モデリスタ製フロントスポイラー&リアバンパースポイラー LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    438.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 エクストラキャブ 4WD コラムオートマシャッター式トノカバー

    本体価格
    198万円

関東
469
436.3万円
関西
208
451.6万円
東海
265
439.2万円
北海道
109
385.7万円
九州
270
439.1万円
東北
126
382.2万円
北陸・甲信越
133
401.7万円
中国
101
434.4万円
四国
48
414.8万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとT100のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  T100
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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