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ランドクルーザープラドとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  XC70
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
2074 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ・寒冷地・社外ナビ・ドラレコ

    本体価格
    271.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型メーカーナビ BSM

    本体価格
    528.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD マルチテレインモニター ムーンルーフ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ユーザー買取 5MT ETC 背面タイヤ

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    434.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー パワーシート メモリーナビ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TOYOTA認定中古車 7人サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    498.7万円

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    98.9万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ BLIS

    本体価格
    199.7万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    56万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD レザーシート パワーリアゲート ETC

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

関東
665
429.4万円
関西
219
441.9万円
東海
293
414.4万円
北海道
135
371.7万円
九州
297
406.4万円
東北
135
372.9万円
北陸・甲信越
156
404.6万円
中国
119
397.6万円
四国
55
416.5万円
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  XC70
315万円554.3万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2693~3955 排気量(cc) 1968~3192
163~276 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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