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ランドクルーザープラドとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  C70カブリオレ
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
2669 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD サンルーフ ルーフレール ナビ フルセグ

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装済み 車中泊仕様 FFヒータ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ モデリスタフルエアロ Bカメラ

    本体価格
    479.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボデー 4ナンバーバン登録車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD AMERICAN CLASSIC 丸目フ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 中期型 TXグレード 5人乗り 2インチUP

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD プラドパールマイカ トヨタ認定中古車

    本体価格
    470万円

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    119.8万円

関東
815
429.1万円
関西
296
449.5万円
東海
425
408.4万円
北海道
183
394.7万円
九州
353
414万円
東北
183
390.2万円
北陸・甲信越
197
413.1万円
中国
149
395.9万円
四国
68
435.4万円
地域別台数
関東
10
112.5万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  C70カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2693~3955 排気量(cc) 2434~2521
163~276 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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