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ランドクルーザープラドとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バンデンプラ  プリンセス
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 118万円389万円
プリンセスの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正DA 全方位カメラ ETC ドラレコ前後 純正アルミホイール クルーズコントロール シートリフター オートハイビーム プッシュスタート Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュ内装 7人乗り ベンチレーションシート ディスプレイオーディオ ルーフレール バックカメラ ETC  クリアランスソナー 特別仕様車 専用外装 本革 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 黒革シート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速MT 後期モデルワイド 全塗装ブラック ユーザー買取車 2インチUPコイルスプリング 社外ショックアブソーバー 新品ジオランダーMTタイヤ 社外アルミホイール ETC ロックフォードスピーカー シートカバー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ ムーンルーフ 禁煙 全方位カメラ ベージュ革 7人乗 寒冷地 シートヒーター 前後ドラレコ BSM ETC2.0 セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド&フォグ 黒革シート 前席シートベンチレーション パワーシート フルセグ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ内装 ブラインドスポットモニター ブラックルーフレール フルセグ 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    577.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD SCS17インチホイール・リフトアップ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    426万円

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    本体価格
    応談

関東
479
419.4万円
関西
206
432.8万円
東海
308
432.2万円
北海道
130
394.6万円
九州
292
429.7万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
154
408.6万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
4
118万円
関西
2
170万円
東海
2
389万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   バンデンプラ  プリンセス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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