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ランドクルーザープラドとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタイプIVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 4WD ルーフレール 丸目ヘッドライト 背面タイヤ メッキミラー トヨタオーナメントグリル ホワイトレタータイヤ ウッドパネル クリアマーカー リアヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 特別仕様車ブラックエディション/パールホワイト/買取直販/TX-Lパッケージマットブラックエディション/7人乗り/純正18インチAW/トヨタ純正9インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ビルドインETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD MCLIMBコンプリート リフトアップ ブロックタイヤ アルミホイール オーバーフェンダー マフラー シートカバー ETC ナビ フロアマット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 全方位 シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム パワーシート 三列シート リア席電動格納 ETC

    本体価格
    557.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD 90プラド ショートボディー ベージュペイント 丸目カスタム DEAN カリフォルニアホイール BFグッドリッチタイヤ カロッツェリア製ナビ ETC搭載 バックカメラ キャメルシートカバー リアナロー用バンパー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 RZ 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラッシッククルーザー60

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 TRDエアロ サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ベージュ革 ルーフレール ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    555.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
468
425.5万円
関西
200
435.5万円
東海
290
430.5万円
北海道
125
395.5万円
九州
279
433.3万円
東北
138
386.8万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.7万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとタイプIVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIV
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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