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レジアスエースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
69.8万円591万円
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中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
783 中古車掲載台数 382
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両・電動リヤリフター・2台積10人乗

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ レジアスエース 冷蔵冷凍車 -7℃ 中温 1t AT ガソリン 荷台 271/145/100 外寸 469/169/197

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL 車検整備付き  スタットレスタイヤ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース RVビックフット製 イレーネ 2サブ CTEK FFヒーター ソーラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 悪顔ナビ外20AWフルエアロ外ショック車中泊

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    307万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 中温強化冷凍バン ロング ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    264.8万円

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    67.5万円

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    25万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 電動スライドドア HIDヘッド 純正14AW

    本体価格
    17.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G SDナビ/地デジ/Bluetooth/スマートキー/

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検登録2年付/タイミングチェーン

    本体価格
    35.8万円

関東
256
237.1万円
関西
128
240.7万円
東海
99
248.1万円
北海道
75
252.9万円
九州
103
237万円
東北
63
237.2万円
北陸・甲信越
40
218.5万円
中国
10
196.9万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
70
27.6万円
関西
47
28.4万円
東海
51
27.9万円
北海道
20
45.4万円
九州
71
26.4万円
東北
42
35万円
北陸・甲信越
38
36.5万円
中国
23
38.5万円
四国
20
30.2万円

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レジアスエースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  タントエグゼ
170.6万円529.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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