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レジアスエースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
69万円675万円
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中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
801 中古車掲載台数 361
  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 車検 2年付 車いすリフト 福祉装置点検済  車いす1名+9名乗車 福祉車両リフト キーレス ETC トヨタセーフティセンス 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    367万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ VANACE Type2 丸目4灯

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ レジアスエース ハイルーフ Bタイプ 2脚仕様 ハイルーフ Bタイプ 2脚仕様 ルーフウィンドウ 10人乗

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    246万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー 1ナンバー

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ Buttlerフルエアロ 丸目キット バッドフェイス リアウイング Buttlerシートカバー 木目調インテリア ETC 100V電源

    本体価格
    279万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ 

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    335万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ フルセグTV DVD再生 momoステアリング

    本体価格
    24万円

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    29.9万円

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    36万円

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    本体価格
    23.6万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 純正オーディオフロアマットドアバイザー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検整備付 走行8.2万 メモリーナビ TV スマートキー アルミ 3ケ月保証付

    本体価格
    18.4万円

関東
243
252.1万円
関西
115
251万円
東海
110
242万円
北海道
110
250万円
九州
72
245.7万円
東北
72
244.2万円
北陸・甲信越
55
242.9万円
中国
11
204.6万円
四国
13
252.8万円
地域別台数
関東
70
25.7万円
関西
47
24.4万円
東海
37
24万円
北海道
20
36.2万円
九州
74
25.2万円
東北
35
33.1万円
北陸・甲信越
28
33.2万円
中国
29
32.8万円
四国
21
28.1万円

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レジアスエースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  タントエグゼ
170.6万円529.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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