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レジアスエースとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとミラトコットの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ミラトコット
VS
74.8万円591万円
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中古車相場 32.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
788 中古車掲載台数 740
  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両・電動リヤリフター2台積10人乗

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW エアB ABS キーレス

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 新品フロントガラス交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.スマートキー

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット ルームキャリア デジミラ

    本体価格
    454.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD MT ダブルエアコン キーレス ETC

    本体価格
    201万円

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    114.9万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビTV・Bluetooth・ドラレコ・ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ミラトコット G SA3 7インチナビ 全方位カメラ ETC Bl

    本体価格
    79.8万円

関東
251
237.1万円
関西
129
239.4万円
東海
105
246.7万円
北海道
73
246.6万円
九州
103
230.8万円
東北
69
234.9万円
北陸・甲信越
39
218万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
149
98.2万円
関西
70
99.5万円
東海
158
96.4万円
北海道
53
114万円
九州
74
97.1万円
東北
53
106.7万円
北陸・甲信越
60
102.7万円
中国
77
100.5万円
四国
46
89.3万円

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トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ミラトコット
170.6万円529.5万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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