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レジアスエースとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  ロードスターRF
VS
78万円681万円
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中古車相場 124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
816 中古車掲載台数 303
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/リアヒーター/スマートキー/プッシュスタート/フルセグTV/電格ミラー/ビルトインETC/フォグランプ/

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ TOYOTAエンブレム ベットキット

    本体価格
    167万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 乗車定員3名登録

    本体価格
    205万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット ローダウン フルセグナビ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン公認済ファブレス17インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 4型最終 ベットキット モデリスタリップ・グリル 両側パワースライドドア オプション15インチアルミ ローダウン 社外リアテール レザー調シートカバー スマートキー LEDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ キーレス ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 地デジTV・ナビ Bカメラ ミラー型ドラレコ前後 Fスポイラー 16インチAW ローダウン キーレス

    本体価格
    197万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ  17インチAW Bluetooth接続 モデリスタエアロ 社外ナビ スマートキー 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC 黒木目コンビステアリング

    本体価格
    384.4万円

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    本体価格
    322.8万円

関東
253
253万円
関西
114
249.8万円
東海
112
243.2万円
北海道
106
246.1万円
九州
76
242.7万円
東北
71
247.2万円
北陸・甲信越
57
238.3万円
中国
12
205.4万円
四国
15
273.9万円
地域別台数
関東
128
263.3万円
関西
45
270.1万円
東海
50
263.7万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
279.2万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円

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レジアスエースとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  ロードスターRF
170.6万円529.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2982 排気量(cc) 1997
109~160 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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