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レジアスエースとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
77.8万円794万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
750 中古車掲載台数 132
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ・ワンオーナー・メモリーナビ・ローダウン

    本体価格
    272万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 ローダウン ボンネットナビ ETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD エアロ 後席モニター ナビ付

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ ナビ TV Bモニタ- キーレス CD再生

    本体価格
    298万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ディーゼルターボ 1ナンバー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4型フェイス

    本体価格
    153万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライム

    本体価格
    308万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7インチナビ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 中温強化冷凍バン ロング ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ リップスポイラー バックモニター ETC

    本体価格
    183万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド RS モデリスタエアロサンルーフ白革シート RS モデリスタエアロサンルーフ白革シート

    本体価格
    317万円

関東
250
251.9万円
関西
119
244.8万円
東海
84
250.8万円
北海道
80
258.9万円
九州
91
231.7万円
東北
62
233.9万円
北陸・甲信越
42
255.8万円
中国
14
222.1万円
四国
8
219.3万円
地域別台数
関東
40
89.9万円
関西
17
105.7万円
東海
14
102.3万円
北海道
2
94万円
九州
30
195.3万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
109万円
中国
7
84.9万円
四国
11
247.8万円

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レジアスエースとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンハイブリッド
170.6万円529.5万円 新車時価格 540万円620万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1998~2982 排気量(cc) 3456
109~160 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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