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レジアスエースとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
78万円681万円
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中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
774 中古車掲載台数 112
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD カロッェリアメモリーナビフルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・社外17インチ・SOREXヒッチメンバー・ライトレベライザー・リヤヒーター・キーレスエントリー・寒冷地仕様・6人乗り

    本体価格
    192万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGLダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ ベッドキット 純正SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー ウッドコンビステアリング プリクラッシュセーフティシステム クルーズコントロール Bluetooth接続 電格ミラー

    本体価格
    387.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース 東和モータース オリジナルキャンパー サブバッテリー 走行充電器 インバーター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL4型フェイス 走行距離無制 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 社外メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC ドラレコ リアエアコンヒーター 電格ミラー フォグランプ キーレス オートエアコン リア小窓 イージークローザードア

    本体価格
    187万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー Fスポイラー 社外アルミ SDナビ フルセグ AC100V電源

    本体価格
    133万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プライムセレクション・ワンオーナー・寒冷地仕様

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 社外18インチアルミ 9インチナビ バックカメラ TV ETC LEDヘッドライト オートライト 修復歴無

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 11型ナビ 荷室ベット 両側Pスライド

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    109.8万円

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    58万円

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    165万円

関東
228
249.7万円
関西
110
248.1万円
東海
114
243.2万円
北海道
104
243.9万円
九州
73
239.5万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
51
235.8万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
41
125.5万円
関西
19
136.1万円
東海
11
146.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
225.2万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
9
111万円
四国
7
193.8万円

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レジアスエースとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンハイブリッド
170.6万円529.5万円 新車時価格 540万円620万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1998~2982 排気量(cc) 3456
109~160 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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