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Gクラスと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  2000GT
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
886 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/Manufaktur/パノラマスライディングサンルーフ/AMGライン/エクスクルーシブライン/アシスタンスPK/アクティブマルチコントロールシートPKパーキングPK/ETC

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マヌファクトゥーア ダンピングシステム ダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacturer ナイトパッケージ サンルーフ ブルメスターサウンド 360度カメラ 20インチAW シートヒーター ベンチレーション メモリ付きパワーシート ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    1577万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム/純正デジタルルームミラー/純正ドライブレコーダー/本革ベージュシート/メモリー付きパワーシート/360°カメラ/サンルーフ/シートベンチレーター/LEDヘッドライト/禁煙車両

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 最終型 AppleCarPlay/AndroidAuto対応後期ナビ 広角バックカメラ 新型エンブレム ハーマンカードンオーディオ サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    649万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック ナイトPKG カーボンインテリアトリム チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD BRABUSカスタム 22AW サイドマフラー ファブリックシート 禁煙車 車検R9年8月

    本体価格
    724万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD LED照明付き電動オートステップ トランク&全ドアイージークローザーKIT オンオフスイッチ付きTVキャンセラー装備 ユピテル製レーダー探知機&前後ドラレコ ガラスコーティング&断熱フィルム施工済み

    本体価格
    2037万円

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  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

関東
344
1298.4万円
関西
202
1446万円
東海
157
1425.1万円
北海道
32
1242.5万円
九州
63
1355.9万円
東北
23
1272.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスと2000GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  2000GT
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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