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ランドクルーザープラドとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デリボーイ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ジムライン15インチAW 新品NARDIブラックステアリング 新品クラシックブラウンシートカバー 新品フロアマット ダッシュボード張替 リフトアップ 新品灯火類

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 メーカーナビ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ ルーフレール 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    513.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ 7人乗 セーフティセンス レーダークルーズ シートベンチレーション クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト横文字TOYOTAグリル

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ BIGX9型ナビ バックカメラ ルーフレール 7人乗り 黒革シート レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート ETC LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    533万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TRD&モデリスタエアロ 新品LEDテールランプ 2インチリフトアップコイル XELF02ホイール ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ フロントカメラ コムテックドライブレコーダー KENWOOD9インチナビ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 革シート 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    505.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター BSM ベージュレザー ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズ オートハイビーム LED

    本体価格
    516.7万円

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    118万円

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    本体価格
    98万円

関東
480
419.1万円
関西
205
433.8万円
東海
307
431.8万円
北海道
129
393.9万円
九州
291
430.3万円
東北
149
389.4万円
北陸・甲信越
155
408.3万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
9
115.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  デリボーイ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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