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FJクルーザーとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  デリボーイ
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 59.9万円138万円
デリボーイの相場表を見る
316 中古車掲載台数 14
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV キーレスエントリー コーナーセンサー メモリーナビ 盗難防止装置 4WD ETC USBポート ルーフレール

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD DEANクロスカントリー17インチアルミ・BFグッドリッチホワイトレター・ルーフキャリア・純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・障害物センサー・LEDヘッドライト・ETC・Bluetooth・CD/DVD

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール アクティブトラクションコントロール リアソナー フォグランプ 横滑り防止装置 キーレスキー (ツートーンスモーキーブルー)

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ ブロックタイヤ オリジナルホイール17インチ ルーフブラック オーバーフェンダーラプター塗装 シートカバー 内張張替済

    本体価格
    498万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正HDDナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正OP20インチアルミ ルーフキャリア CD/DVD再生 フルセグ キーレス 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/リフトUP/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/NEW17インチアルミホイール&新品BFグッドリッチタイヤ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック塗装マーテルギア16インチアルミ BFタイヤ 障害物センサー  社外LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール レーダー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 社外ナビ ワンセグ バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC ルーフキャリア 左ハンドル クルーズコントロール ステアリングスイッチ パーキングセンサー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア カロッツェリアナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

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関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
1
94万円
関西
0
---
東海
7
106.1万円
北海道
1
59.9万円
九州
3
118.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
1
100万円

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FJクルーザーとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  デリボーイ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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