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595とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  カローラアクシオ
VS
53万円589万円
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中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
487 中古車掲載台数 263
  • アバルト 595 1.4 5MT タイベル交換済み 145馬力 AppleCarPlay androidauto Bluetooth HID 純正フォグ SPORTモード キーレス 純正ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 185ps カーボンバックシェル カロッツェリアナビ

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車/ASSO Partire17インチAW/ブレンボキャリパー/レコードモンツァエキゾーストシステム/THREEHUNDREDエアロ/ローダウン

    本体価格
    249.9万円

  • アバルト 595 ベースグレード 社外ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ドラレコ前後 Bluetooth HID 純正AW16インチ キーレス

    本体価格
    124万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右ハンドル レコモン ENKEI17inAW BC-Racing車高調 MOMOステアリング Defiメーター 純正コンペ専用ハーフレザーシート 禁煙車 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595 1.4 ビアンコガーラ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETCユニット ルーフレッドチェッカー柄 レッドドアミラー 純正オーディオ(USB/Bluetooth) パークセンサー 純正17AW キセノン ディーラー車

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイヤ4本新品交換 レコモン 5MT 17インチ純正ホイール ETC Apple Carplay7インチUコネクト

    本体価格
    288.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    239万円

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    58.5万円

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    134.8万円

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    本体価格
    75万円

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    94.8万円

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    79.6万円

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    本体価格
    88万円

関東
174
196.9万円
関西
121
229.9万円
東海
68
219.5万円
北海道
12
208.2万円
九州
34
209.3万円
東北
23
201.2万円
北陸・甲信越
18
224.1万円
中国
24
209.4万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
92
98.3万円
関西
35
97.2万円
東海
24
99.7万円
北海道
15
93.8万円
九州
42
104.9万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
19
102.2万円
中国
8
88.6万円
四国
6
115.3万円

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595とカローラアクシオのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  カローラアクシオ
293.8万円486万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1368 排気量(cc) 1329~1496
145~180 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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