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カローラアクシオとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとコロニーパークの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マーキュリー  コロニーパーク
VS
28.8万円248.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 ---
コロニーパークの相場表を見る
267 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・エンジンスタータ付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正メモリーナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G 1年間走行無制限保証 オートエアコン CD ハロゲンヘッドランプ キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンオーナー/電動格納ミラー/ナノイー付オートエアコン/リモコンキー/純正SDナビ(CD・TV・Bluetooth)/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDリミテッド 純正ナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 1年間距離無制限保証

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ラグゼール 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 福祉車輌 ETC バックカメラ アルミホイ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/セーフティセンスC(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/先行車発進告知/ソナー)/LEDライト/クルーズコントロール/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク  

    本体価格
    応談

関東
85
94.5万円
関西
33
112.2万円
東海
26
113.1万円
北海道
19
118.5万円
九州
42
95.3万円
東北
22
107.9万円
北陸・甲信越
17
94万円
中国
17
86.3万円
四国
6
87.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  カローラアクシオ   マーキュリー  コロニーパーク
137.7万円248.3万円 新車時価格 556万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
1329~1496 排気量(cc) 4942
74~109 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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