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カローラアクシオとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スバル  インプレッサG4
VS
27万円220.9万円
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中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
256 中古車掲載台数 188
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ バックカメラ ETC ドラレコ TSS      DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ケンウッドSDナビTV/バックモニター/ブルートゥース/ETC/前後2カメラドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X バックモニター 横滑防止装置 ETC ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 検2年 ナビ バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD CD MD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラアクシオ ラグゼール フルセグメモリナビ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー アイサイトVer3

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙/寒冷地仕様/衝突軽減/車線逸脱/追従クルコン/BSM/8型純正ナビ/BTオーデイオ/フルセグ/CD/DVD再生/バックカメラ/電動シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/ETC2.0

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 柿本改マフラー 社外グリル プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ Bカメラ 社外前後ドラレコ 純正15AW ドアバイザー アイドリングストップ アクセサリーソケット ETC

    本体価格
    32.6万円

関東
85
96万円
関西
35
98.7万円
東海
19
113.7万円
北海道
12
84.9万円
九州
46
100.1万円
東北
26
79.5万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
10
101.6万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
70
91.5万円
関西
17
92.5万円
東海
16
86.4万円
北海道
29
98.9万円
九州
12
81万円
東北
22
100.1万円
北陸・甲信越
16
96.7万円
中国
4
95.6万円
四国
2
94.4万円

カローラアクシオの中古車を探す

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カローラアクシオとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スバル  インプレッサG4
137.7万円248.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1329~1496 排気量(cc) 1599~1995
74~109 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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