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オーリスとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
24.8万円269.9万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 6.8万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
129 中古車掲載台数 22
  • トヨタ オーリス 1.8 180S 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート フロントシートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 横滑り防止装置 ABS 電格ミラー アルミホイール クルーズコントロール フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速マニュアル メモリーナビ 純正アルミホイール Bluetooth フォグライト スマートキー ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビTV バックモニター 白レザーシート セーフティセンス ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

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    40万円

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    60万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワステ

    本体価格
    30万円

関東
31
102.6万円
関西
19
92.7万円
東海
22
102.8万円
北海道
5
101.5万円
九州
14
91.8万円
東北
14
119.6万円
北陸・甲信越
13
85.2万円
中国
8
92.2万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
7
28.9万円
関西
3
26.9万円
東海
4
30.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
2
46.5万円
四国
1
39万円

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オーリスとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダイハツ  ミラアヴィ
171万円370.9万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1196~1797 排気量(cc) 659
99~144 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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