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オーリスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  レジェンド
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 17万円501万円
レジェンドの相場表を見る
199 中古車掲載台数 137
  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ナビTV

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用フルキット ジオニック18AW

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・16AW

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ アルパイン クルコン 自社 ローン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビバックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S バックモニター スマートキー L

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 後期/純正9インチナビ/Bカメ/純正OPアルミ

    本体価格
    116.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 無限Fリップ ショック 20AW Tベル済み

    本体価格
    236.9万円

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    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HDDナビ ETC2.0 フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    290万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙1オ-ナ-全ディ-ラ-記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    456万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD メーカーナビ サンルーフ RS-R車高調

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング 純正HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    458万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 4WD 黒本革 サンルーフ 純正HDDナビ

    本体価格
    175.9万円

関東
50
106万円
関西
25
101.3万円
東海
38
97.4万円
北海道
20
83.7万円
九州
19
101.1万円
東北
19
103.4万円
北陸・甲信越
14
86.3万円
中国
12
108.7万円
四国
2
97万円
地域別台数
関東
59
266.6万円
関西
21
250.2万円
東海
18
298.6万円
北海道
11
254.4万円
九州
6
208.9万円
東北
9
209.1万円
北陸・甲信越
5
252.7万円
中国
6
176.1万円
四国
2
372.3万円

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オーリスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  レジェンド
171万円370.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1196~1797 排気量(cc) 3471
99~144 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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