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サクシードバンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   BMW  5シリーズツーリング
VS
36.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
312 中古車掲載台数 230
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 1年保証

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX トヨタセーフティセンス SDナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X CD・ワンセグテレビ・メモリナビ・ハロゲンランプ・ワイヤレスキー・ETC・マニュアルエアコン・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    72万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 冬タイヤ付き/テレビ/バックカメラ/ドラレコ付き

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL ディーゼルターボ ディーゼル車/中古STホイール4本/車検1年

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD・ナビ・キーレス

    本体価格
    52万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ホワイトレター リフトアップ 360度ドライブレコーダー ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth AC100V 衝突軽減 TVキャンセラー Aハイビーム ヘッドライトレベライザー TRC

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ サクシードバン サクシードバン UL 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD オートマ ABS エアコン パワステ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 純正ワンセグナビ キーレス ETC パワーウィンドウ 電動ミラー 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    76.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    259万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ACC 社外キドニ―グリル 社外AW H&Rダウンサス 純正ナビ フルセグ Bカメラ コーナーセンサー 電動バックドア 前席パワーシート オートホールド ミラー型ETC ルーフレール アイドリングストップ ドラレコ スペアキー

    本体価格
    129.7万円

関東
57
129.3万円
関西
46
122.5万円
東海
31
104.4万円
北海道
53
103.6万円
九州
29
118.4万円
東北
42
109.1万円
北陸・甲信越
30
108.5万円
中国
10
137.1万円
四国
14
133.4万円
地域別台数
関東
102
317.1万円
関西
30
251.9万円
東海
50
339.9万円
北海道
2
408.5万円
九州
22
347.3万円
東北
10
210.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
244.9万円
四国
2
371万円

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サクシードバンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   BMW  5シリーズツーリング
122万円200.2万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1362~1496 排気量(cc) 1995~1998
72~109 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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