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ハイエースバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
5276 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 登録済未使用 両側パワスラ リヤフォグ LEDヘッドライト パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 SRSエアバッグ サイドバイザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 登録済未使用車/バックカメラ/パワーウィンドウ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 後席冷暖房 1オーナー AC100V電源 ETC Wエアバッグ スライド小窓 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 横滑り防止 オートハイビーム 寒冷地仕様 バックカメラ Bluetooth フォグランプ フルセグ DVD再生 キーレス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ・LEDヘッドランプ・両側パワースライド・バックモニター内蔵デジタルインナーミラー・アースカラーパッケージ・純正15インチアルミ

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ バックモニター ETC 2本出しマフラー 片側スライドドア フォグランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 元歯科訪問車 福祉車 キャンピングカー用 4人乗り 車いすリフト付 AT ガソリン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ地デジ バックカメラ ETC1年保証

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ メモリナビ・DVD再生・BTooth・社外ツイーター&サブウーハー&天井スピーカー・後席10型フリップダウン・リアベットKIT・社外ボンネット・LEDオートライト・ダウンブロック・デイトナホイール

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7インチナビゲーション・フルセグTV・地デジ・ETC・バックカメラ・ESSEXエアロ・ローダウン・ファブレスホイール・新品タイヤ・プッシュスタート・電動格納式ミラー・ベッドキット・車中泊・12カ月無償保証

    本体価格
    344.8万円

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    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビゲーション  バックカメ

    本体価格
    149.8万円

関東
1621
357.4万円
関西
765
372万円
東海
1013
351.1万円
北海道
421
341.6万円
九州
590
323.4万円
東北
321
358.7万円
北陸・甲信越
285
342.9万円
中国
178
372.2万円
四国
82
385.6万円
地域別台数
関東
30
142.7万円
関西
6
163.5万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
148.1万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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ハイエースバンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックセダン
170.6万円558.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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