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ハイエースバンとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとエクリプスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  エクリプス
VS
75万円1539.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 ---
エクリプスの相場表を見る
5052 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済み ナビ バックカメラ ETC 中古スタッドレスタイヤ エアコン パワステ エアバッグ ABS 走行109617キロ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 5ドア/Tベル交歴有/ルーフラック/WACヒータ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート ETC   415Safari   TRDstyle   寒冷地仕様

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 6型 W電動ドア 車中泊 ESSEX17AW 禁煙車 ディスプレイオーディオ 前後コーナーセンサー 社外フロントリップ 防虫ネット アップルカープレイ アンドロイドオート トヨタセーフティーセンス AC100V電源 LEDライト ETC

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング メモリーナビ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2インチダウン 2020年フルセグナビ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4型 ルーフキャリア リアラダー ナビ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1年間走行距離無制限保証/バットフェイスボンネット/LEDヘッドライト/ナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/ETC/ローダウン/シートカバー/キーレス/禁煙車/ベットキット

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
1571
364万円
関西
738
364.2万円
東海
974
344.8万円
北海道
422
337.8万円
九州
576
323万円
東北
312
357.5万円
北陸・甲信越
254
332万円
中国
137
376.2万円
四国
68
371.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとエクリプスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  エクリプス
170.6万円610.8万円 新車時価格 236万円247万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
1998~2982 排気量(cc) 1997
109~160 最高出力(馬力) 220~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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