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プロボックスバンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スバル  インプレッサSTI
VS
267円399万円
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中古車相場 85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 262
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 記録簿

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 貨客兼用車 衝突回避軽減 ラバーマット

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突被害軽減ブレーキ/電動格納式ミラー/キーレスエントリー/AUTOライト/横滑り防止機能/オートマチックハイビーム/運転席パワーウィンドウ/車線逸脱警報機能/

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD リフトアップ ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth  電格ミラー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート グレー全塗装済み トップマウンテンオリジナルコンプリート スタイリッシュグリル タフネスフェンダー ブラックペイント鉄チンホイール 新品ブロックタイヤ ブラウンシートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート セーフティセンスパワーウインドウキーレスETC

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F スムージングパネル フロントアンダーガード フェンダートリム リアアンダーガード ルーフスポイラー アルミホイール

    本体価格
    267円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL Bluetooth フルセグナビ キーレス ETC ホワイトリボンタイヤ カスタムグリル メッキトリムリング

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD バックモニター 寒冷地仕様 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    186万円

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    160万円

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    本体価格
    209.9万円

関東
320
155.6万円
関西
203
154.8万円
東海
237
148.6万円
北海道
105
135.5万円
九州
154
130.6万円
東北
104
151.1万円
北陸・甲信越
93
118.1万円
中国
53
129.3万円
四国
52
144.1万円
地域別台数
関東
106
270.5万円
関西
39
237.1万円
東海
27
271.3万円
北海道
25
191.3万円
九州
21
242.3万円
東北
12
210.1万円
北陸・甲信越
19
213.7万円
中国
10
198万円
四国
3
245.3万円

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プロボックスバンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スバル  インプレッサSTI
106.6万円291.8万円 新車時価格 315万円593.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1298~1496 排気量(cc) 1994~2457
72~109 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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