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GクラスとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
VS
310万円3198万円
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中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
951 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 オパリスホワイト

    本体価格
    2095万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノ 限定車 ブルメスターサラウンド サンルーフ デジタルインナーミラー  シートヒーター ベンチレーション パノラミックビューモニター レーダー探知機 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1744万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/純正本革シート/純正AW/AMGライン/ラグジュアリーPKG/ブルメスターサウンド/シートヒーター/シートクーラー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 評価5点 Gマヌファクトゥーアプログラム AMGラインPKG ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンド AMG20インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    1455万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル ラグジュアリーPKG ブラックレザーシートSR harman/kardonサラウンド CommandシステムHDDナビフルセグTV Bluetoothバックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    718.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 マヌファクトゥーアエディション 特別限定仕様車 フロントリップ 専用インテリア/ブラウンハイグロスウッド アップルカープレイ アダプティブダンピング ツートンレザーシート リアラゲッジボード

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED・ブルメスター

    本体価格
    1915万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス AMGライン マニファクトゥーアED 左ハンドル ディーラー車 ラグジュアリーPKG 専用アルミ ブルメスターサウンド サンルーフ アダプティブダンピング ホワイトレザー

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アンドロイドナビ サンルーフ harman/kardon 茶革 パワーシート 全席シートヒーター レーダークルーズ Bluetooth バックカメラ ラゲッジボード 純正18インチブラックアルミホイール

    本体価格
    718.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1560万円

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    本体価格
    134.8万円

関東
368
1324.5万円
関西
219
1421.7万円
東海
172
1363.4万円
北海道
30
1214万円
九州
65
1329.3万円
東北
23
1445.8万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1511.3万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
3
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  マークIIバン
1080万円3000万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
3982 排気量(cc) 1998~2446
245~587 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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