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ヴァンガードとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   日産  セドリックセダン
VS
63万円181.4万円
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中古車相場 50万円348万円
セドリックセダンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD モデリスタエアロ・4WD・5人乗・純正ナビ・フルセグ・ETC・Rカメラ・ステリモ・前席パワーシート・シートヒーター・ハーフレザーシート・DAC・クルコン・Fフォグ・スマキー・外品AW20インチ・保証付

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ ETC 本革・アルカンターラ電動シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー クルーズコントロール パドルシフト 電格ミラー HIDランプ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 東京都仕入 禁煙車 電動シート&ハーフレザーシート&シートヒーター 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/ミュージックサーバー/Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD 4WD!サンルーフ!新品ATタイヤ装着!ハーフレザーシート!Bluetooth!ETC!HIDライト!ダウンヒルアシスト!パワーシート!シートヒーター!

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ クルーズコントロール フルセグ Bluetooth スマートキー ETC パドルシフト HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正HDDナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Sパッケ ナビ Bカメラ ETC フルセグ クルコン HID

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ワンオーナー サンルーフ 社外HDDナビ CD DVD バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト プッシュスタート パドルシフト パネルライトコントローラー 禁煙車

    本体価格
    112.8万円

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関東
9
121.7万円
関西
4
112.2万円
東海
1
125万円
北海道
1
106万円
九州
2
115.6万円
東北
2
114万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
181.4万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
8
197万円
関西
4
112.5万円
東海
12
236.2万円
北海道
2
358.9万円
九州
6
106.8万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
224.7万円
四国
3
115万円

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トヨタ  ヴァンガード   日産  セドリックセダン
242万円336.5万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2960
170~280 最高出力(馬力) 85~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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