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911カブリオレとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  ヴァンガード
VS
363万円5500万円
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中古車相場 75万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
206 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 追突軽減

    本体価格
    1574.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 認定中古車 リアアクスルステア フロントリフト BOSEサウンド ACC ヒーター付GTステアリング

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ マトリクスLED レザーインテリア赤革 14way電動シート ベンチレーション BOSE マフラーバルブ開閉(ASR)

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト Carrera Classicホイール シートヒーター FUTURE DESIGNフロントリップ・サイドスカート TECHARTリアディフューザー 2025年9月ディーラー車検2027年9月

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 本国新車並行車 最終モデル 整備明細12枚 ピレリPゼロ4本新品 車検令和9年11月  シートヒーター ガラスコーティング施工済

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 赤幌 赤レザー スポクロ 20インチAW シートヒーター 社外マフラー (純正有)

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK D車/フロントアスクルリフトシステム/クレヨンカラー/スポーツクロノパッケージ/マットカーボンインテリアパッケージ/スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

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    86万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード240S G PKG 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正HDDナビ

    本体価格
    98.7万円

関東
92
1994.5万円
関西
35
1938.9万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1631.5万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
11
95.6万円
関西
6
102.7万円
東海
5
95.1万円
北海道
5
118.3万円
九州
4
115.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
89.7万円
中国
5
123.9万円
四国
3
114.3万円

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911カブリオレとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  ヴァンガード
1560万円3567万円 新車時価格 242万円336.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2981~3745 排気量(cc) 2362~3456
385~650 最高出力(馬力) 170~280
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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