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ランドクルーザー80とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
VS
155万円980万円
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中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
255 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 限定500台 社外AW

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VX 1ナンバーバン貨物登録 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラック新品塗装 角目4灯 3インチUP

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー サンルーフ グリルガード

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 1オーナー 点検記録簿30枚

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ブラックPKG

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド メモリアルパッケージ 4WD 1ナンバー 3インチリフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VX-LTD5速マニュアル車リフトアップブラV 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 500台限定車・リフトUP・新品MT・20AW

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Fガード 大型フォグ

    本体価格
    193.3万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RTタイヤ バックカメラ ETC HID

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    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

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    115万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD キーレス Bカメラ

    本体価格
    125万円

関東
79
325.3万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
22
113.7万円
東海
15
109.3万円
北海道
9
92.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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ランドクルーザー80とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
207万円431.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3955~4476 排気量(cc) 1799~1997
135~215 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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