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ランドクルーザー80とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
VS
155万円777万円
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中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
229 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 パートタイム・4.2ディーゼルSTD 5MT ARBバンパー・角目4灯・観音開き

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ガスマニ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 マスタードカラー全塗装

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD 60丸目フェイス・リフトアップ・地デジ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ社外AW ルーフラック

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 リフトUP 外AW フルセグナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目四灯 ナローボディ

    本体価格
    309.8万円

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    49万円

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    65万円

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    98万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
73
297.5万円
関西
16
271.6万円
東海
23
310.9万円
北海道
36
322.2万円
九州
17
349.7万円
東北
32
311.7万円
北陸・甲信越
17
334.7万円
中国
9
368万円
四国
6
367.7万円
地域別台数
関東
59
126.5万円
関西
23
106.4万円
東海
26
106.1万円
北海道
13
107.5万円
九州
29
93.2万円
東北
8
72.6万円
北陸・甲信越
8
83.7万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円

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ランドクルーザー80とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ホンダ  クロスロード
207万円431.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3955~4476 排気量(cc) 1799~1997
135~215 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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