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エクリプスクロスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
419 中古車掲載台数 234
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD タナベ製アップサス ナイトロパワーM28バレット オープンカントリー フロント・リヤブラックガーニッシュ ブラックサイドエクステンション テールゲートリップスポイラー エンジンフードエンブレム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー・e-Assist・S-AWC・黒革ハーフレザー・アラウンドビューカメラ・純正ナビフルセグ・パドルシフト・パワーバックドア・マイパイロット・HUD・純正18AW・LEDヘッド・1500W電源

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 スマホ連携ナビ フルセグTV マイパイ 全周囲カメラ シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い BSM インテリキー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 社有車UP スマホ連携8インチナビ フルセグ 全方位マルチカメラ 1500W電源 電動テールゲート マイパイロット シートヒーター 後側方車両検知警報 障害物センサー 容量算出91.7

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    247.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション付き

    本体価格
    242万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 1オーナー MMCS 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    285.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 後方追い越し車輌検知システム

    本体価格
    310万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション スマホ連携ナビ・前後監視ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー フローティングナビゲーション バックカメラ ETC スマートキー ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート カラードパッケージ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    192.6万円

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    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    449.8万円

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    800万円

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    本体価格
    459.8万円

関東
114
269.7万円
関西
43
309.3万円
東海
83
254.3万円
北海道
38
287.9万円
九州
25
268.3万円
東北
51
274.2万円
北陸・甲信越
49
275.1万円
中国
10
279.8万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
76
335.8万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.4万円
北海道
33
337.6万円
九州
27
391.3万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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エクリプスクロスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
253.1万円465.1万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~2359 排気量(cc) 3955~4476
128~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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