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ランドクルーザー60とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   ジープ  ラングラー
VS
150万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
95 中古車掲載台数 990
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ランクル60/ベージュ全塗装済み/茶色内装/ロールーフ換装/ナロー仕様/丸目換装/1ナンバー構造変更済み/キープスラント製リーフ交換公認済み/プロコンプ製ショック/ビッグカントリーステアリングダンパー/社外AW

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD フェンダーミラー 純正平屋根 鉄チンホイール 純正観音リアゲート 純正角目四灯 フェンダーミラー スタンダードグレード ガソリンキャブモデル ホワイト全塗装 バンパーコーナー前後バンパー 鉄チンホイール

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD 丸目・ブラッドレーV・ATタイヤ・フェンダーミラー・5速MT

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 検1年 ロールーフ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 前期モデル NOxPM適合済み

    本体価格
    769.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ5速MT新品純正フロントバンパー新品グリルベゼル新品ヘッドライト新品BFグッドリッチタイヤ新品マニュアルハブ新品ディスプレーオーディオ新品リアガーニッシュ新品テール西日本仕入

    本体価格
    応談

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    本体価格
    838万円

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    165万円

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    本体価格
    664.6万円

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    本体価格
    177.3万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    489万円

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    本体価格
    699.5万円

関東
20
454万円
関西
4
389.4万円
東海
7
521万円
北海道
18
339.2万円
九州
13
344.7万円
東北
17
421.7万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
9
418.1万円
地域別台数
関東
373
477.7万円
関西
141
415.3万円
東海
192
409.5万円
北海道
64
437.4万円
九州
56
360.1万円
東北
31
367.1万円
北陸・甲信越
54
422.7万円
中国
55
407.1万円
四国
24
431.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   ジープ  ラングラー
195.9万円334.1万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
3431~4230 排気量(cc) 1995~3604
98~155 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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