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ハイゼットトラックとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
4052 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 社外アルミ フロントメッキグリル

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマートアシスト CVT

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席・助手席エアバッグ/ABS付

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新車保証 衝突回避支援システム

    本体価格
    119.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 エアコン/クーラー/フルセグTV/メモリーナビ/DVD/CD/ミュージックサーバー/キーレス/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/ローダウン/パワーステアリング

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 1オーナー 4WD CVT車 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 誤発信抑制機能 横滑防止 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    1298万円

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    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル BJ44V 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 整備無し ベース車輛 BJ41 ディーゼル 観音開き 4MT

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

関東
846
115.9万円
関西
691
115.5万円
東海
385
120.4万円
北海道
200
110.2万円
九州
679
99.9万円
東北
407
106.7万円
北陸・甲信越
369
106.7万円
中国
269
101.8万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
3
649.3万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.4万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ランドクルーザー40の中古車を探す

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ハイゼットトラックとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー40
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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