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ランドクルーザー200とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  クロスロード
VS
230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
192 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ F・S・バックカメラ 黒本革 ETC HID

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 純正フルエアロ BSM ETC

    本体価格
    744.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エアサス

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター・Pサウンド・Pバックドア・

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フルエアロ 大径アルミ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300仕様・走行37500キロ・本革シート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 買取直販20インチアルミ

    本体価格
    599.8万円

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    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ドライブレコーダー ETC バックカメラ

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    53.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ブルーグレー全塗装/本州仕入/新品タイヤ

    本体価格
    120万円

関東
65
500.2万円
関西
13
508.9万円
東海
20
495.9万円
北海道
36
511.7万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
59
126.1万円
関西
22
106.1万円
東海
25
106.2万円
北海道
13
107.5万円
九州
28
94.5万円
東北
8
72.6万円
北陸・甲信越
8
86.1万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円

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ランドクルーザー200とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  クロスロード
435万円723.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
4608~4663 排気量(cc) 1799~1997
288~318 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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