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マークXジオとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19万円135万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 596
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD HDDナビ切替4WD エンスタ

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth再生 スマートキー プッシュスタート 前席パワーシート HIDヘッド 純正アルミ ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 KENSTYLEエアロ・19インチアルミ・ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ナビテレビ・禁煙・ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正HDDナビ TV CD DVD 音楽録音 AUX ETC スマートキー ウッドコンビハンドル ウッドパネル HID フォグ MTモード付CVT 純正AW フロント左右電動シート オールオートP/W アームレスト 走行6.5万キロ 車検R10年1月

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD ナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G モデリスタフルエアロ 1年保証 後期フロントバンパー モデリスタ19インチアルミ 新品TOYOタイヤ トムスタワーバー フロアブレース ヒッチメンバー バックカメラ 社外クリアランスソナー 社外足回り ISOFIX

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル グー故障診断済 純正ナビ フルセグテレビ(走行中視聴) バックカメラ スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW ディスチャージライト LEDエンブレム フォグ エンジンシリアルH(対策品)

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    135万円

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    49.9万円

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    97.9万円

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    84.8万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    55.9万円

関東
27
52.4万円
関西
10
46.9万円
東海
5
72.5万円
北海道
7
55.6万円
九州
3
64.6万円
東北
3
51万円
北陸・甲信越
3
50.8万円
中国
1
38.3万円
四国
2
135万円
地域別台数
関東
240
78.4万円
関西
84
85.1万円
東海
44
78.4万円
北海道
70
60.9万円
九州
36
74.8万円
東北
45
55.9万円
北陸・甲信越
41
71.6万円
中国
13
80.8万円
四国
23
108.7万円

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トヨタ  マークXジオ   スバル  レガシィツーリングワゴン
247万円381.9万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2498
163~280 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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