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クラウンハイブリッドとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
44万円182.8万円
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中古車相場 198万円375万円
アルファ75の相場表を見る
91 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSJ-フロンティアLTD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    271.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Sエレガンススタイル/ワンオーナー車 禁煙車/純正ナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/2.0ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 後期モデル/ワンオーナー/ブラックレザーシートカバー/新品20インチタイヤホイール/新品フロントエアロ/HDDマルチ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 車高調・RAYS'19インチアルミホイール

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ ETC パワーシート シートエアコン シートヒーター プッシュスタート スマートキー 社外18インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ 純正メーカーナビ バックモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 手動運転装置 ハーフエアロ 車高調 20インチ 黒革 プレミアムサウンド 全席パワーシート プリクラッシュ レーダークルーズ ファイングラフィックメーター Bluetoothオーディオ LEDバルブ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

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    228万円

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    本体価格
    375万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク Wilwoodキャリパー Bilsteinサス SSprint マフラーRAMエアー SPARCOシート

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 3.0V6QV 

    本体価格
    285万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    300万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 1.8Turbo Evoluzione レザーシート 500台生産車両

    本体価格
    応談

関東
32
112.7万円
関西
10
89.6万円
東海
15
94.1万円
北海道
1
58万円
九州
13
131.6万円
東北
5
113.2万円
北陸・甲信越
5
238.2万円
中国
7
93.8万円
四国
3
125万円
地域別台数
関東
1
300万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
2
256.5万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとアルファ75のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ75
540万円620万円 新車時価格 358万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
3456 排気量(cc) 1961~2492
296 最高出力(馬力) 145~155
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 5.7km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンハイブリッドの中古車は91台、アルファ75の中古車は7台掲載しています。
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