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クラウンハイブリッドとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
VS
36.2万円499.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
91 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Kブレイクフロントバンパー ローダウン 20インチワークス シュバート HDDナビ ワンオフマフラー TV ETC バックカメラ 定期点検 記録簿 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 禁煙車 純正HDDナビ レーダークルーズ バックモニター フルセグ HIDヘッドライト パワーシート ETC スマートキー プッシュスタート CD/DVD ドライブレコーダー メモリーシート

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ワンオーナー HDDナビ フルセグ DVD MD ソナー ETC Bカメラ Sカメラ ドラレコ クルコン スマートキー オートライト HID フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正マルチHDDナビ(地デジフルセグTV走行中可・CD・DVD・Bluetooth・AUX)バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ 革巻きハンドル レーダークルーズコントロール 全席黒革シート・パワーシート

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 黒本革シート シートベンチレーション レーダークルーズコントロール プリクラッシュ 全席シートヒーター 後席電動リクライニング 電動リヤサンシェード クリアランスソナー

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス Four 純正ナビ/ETC/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン ナビTV バックカメラ ET 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 

    本体価格
    89.8万円

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    119万円

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    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
36
138万円
関西
8
91.1万円
東海
17
96.5万円
北海道
1
58万円
九州
12
100.1万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
3
216.2万円
中国
7
90.9万円
四国
3
125万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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トヨタ  クラウンハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
540万円620万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
3456 排気量(cc) 4600
296 最高出力(馬力) 260~279
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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