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アトレーワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  iQ
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
579 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SDナビ ワンセグ ETC 盗難防止装置 純正AW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ドライブレコーダー 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライド CDプレイヤー キーレス 純正アルミ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー Mナビ フルセグ CD DVD ブルートゥース バックカメラ ドラレコ Aストップ 左側パワースライドドア Pガラス Sアラーム オートライト LEDヘッド フォグ 13アルミ ABS

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD スローパー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 中期 車検整備付 両側スライド 純正CDオーディオ キーレス ヘッドライトレベライザー スペアキー フロアマット サイドバイザー バニティミラー アームレスト シガーソケット 灰皿 Rワイパー ISOFIX

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボ 片側電動スライドドア ハイルーフ 純正HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6速MT 純正ナビTV バックカメラ 純正16インチアルミ ETC ABS EBD UVカットガラス プライバシーガラス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 後期 4人乗り ラプター塗装 新品ホワイトレタータイヤ キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 鑑定車輌 ETC Bカメラ ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

関東
154
62.3万円
関西
89
70.3万円
東海
60
57.7万円
北海道
44
64.4万円
九州
101
72.8万円
東北
36
79.4万円
北陸・甲信越
29
59.4万円
中国
36
75.6万円
四国
30
61.8万円
地域別台数
関東
96
68.5万円
関西
37
57.6万円
東海
41
89.2万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
7
52.9万円
北陸・甲信越
11
52万円
中国
20
65.6万円
四国
8
35.7万円

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アトレーワゴンとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  iQ
133.4万円182.1万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658~659 排気量(cc) 996~1329
53~64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名、4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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