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クラウン 2ドアハードトップとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クラウン 2ドアハードトップとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   アウディ  TTロードスター
VS
288万円~330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
中古車相場 51万円~506.2万円
TTロードスターの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 39台
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ スーパーサルーン 

    本体価格
    288万円

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    51万円

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    307.7万円

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    本体価格
    109.9万円

関東
1台
330万円
関西
1台
288万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
161.9万円
関西
10台
230.6万円
東海
6台
278.8万円
北海道
0台
---
九州
4台
248.2万円
東北
2台
169.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
5台
147.1万円
四国
1台
323.4万円

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クラウン 2ドアハードトップとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   アウディ  TTロードスター
--- 新車時価格 605万円~729万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
--- 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 230
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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