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CX-5とプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプリウスEXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プリウスEX
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 40万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
3092 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 XD SPORTA 全方位モニター 前後ドラレコ BOSE

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 2年保証付き 純正アルパインHDDナビ BOSEスピーカー 純正19AW クルコン スマートキー フルセグ DVD・CD バック・サイドカメラ HID Fフォグ ETC RVM 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 BOSE 追従走行 本革 ETC 360°ビューモニター ナッパレザー レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネ10.25インチディスプレイナビTVフルセグ・BOSEサウンドシステム・特別仕様ボディ全同色・クルージング&トラフィックサポート・自動防眩ミラー・LED室内間接照明・ディープレッドナッパレザーシート温冷付き

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 禁煙車/純正ナビ/360度ビューモニター

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー 純正AW クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ガソリン

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
792
208.8万円
関西
439
219.2万円
東海
506
198.1万円
北海道
180
188.5万円
九州
402
210.8万円
東北
204
192.9万円
北陸・甲信越
295
202.8万円
中国
207
220.3万円
四国
67
197.7万円
地域別台数
関東
1
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とプリウスEXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  プリウスEX
246.2万円422.5万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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