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FJクルーザーとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイエースレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
378 中古車掲載台数 6
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ クリアランスソナー トランスファーレバー リヤデフロック A-TRAC 横滑り制御機能 フォグランプ ヘッドライトレベライザー 純正フロアマット 純正AW

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/BT)バックカメラ JAOSステップ JAOSフロントバンパー クルーズコントロール コーナーセンサー(後方) ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正20インチAW

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト 背面タイヤ 純正ホイール

    本体価格
    365万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW20インチAW サイドチューブステップ H/Tタイヤ 社外ウインカー クリアランスソナー ナビ バックカメラ Bluetooth バックフォグランプ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 後方障害物センサー ETC クルーズコントロール Bluetooth CD DVD再生 フルセグ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 修復歴無し ナビ・TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    339万円

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    165万円

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    279万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン ウェルキャブ 救急車 民間救急  患者輸送車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 4D 救急車 民間救急 患者輸送車

    本体価格
    448万円

関東
94
297.3万円
関西
52
287万円
東海
91
274.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
39
266.7万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
2
318.9万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1998~2985
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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