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アウトランダーとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  ダイナルートバン
VS
30万円742万円
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中古車相場 103.9万円363万円
ダイナルートバンの相場表を見る
501 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 5人 純正スマホ連携ナビ 後側方検知

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 純正20AW 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター ETC

    本体価格
    381万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ 電動サンルーフ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レザーシート 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポット  全方位モニター eアシスト マイパイロット BOSEプレミアムサウンド 電動リアゲート メモリ付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション・コントロールボックス付充電ケーブル・全方位カメラ・フルセグTV・三菱コネクト・三菱e-アシスト

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 後期型ヤマハダイナミックサウンドスピ-カ- 電動パノラマサンルーフ 登録済未使用車 5人乗り 本革 デジタルルームミラー HDMI 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ マイパイロット 認定中古車プレミアム保証 車両状態評価5点

    本体価格
    559万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    369.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ  フルセグTV 純正ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD e-Assist BOSEプレミアムサウンドシステム マルチアラウンドモニター ヘッドアップディスプレイ マイパイロット パワーバックドア 純正ナビ ドライブレコーダー  パドルシフト ETC 純正20インチアルミホイル

    本体価格
    416.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    247.5万円

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    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 

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    332万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

    本体価格
    150万円

関東
142
405.1万円
関西
70
390.5万円
東海
90
373.6万円
北海道
39
307.5万円
九州
54
384.6万円
東北
39
381.2万円
北陸・甲信越
41
395.2万円
中国
20
382.1万円
四国
6
433.1万円
地域別台数
関東
4
225.2万円
関西
2
159.3万円
東海
2
291.8万円
北海道
0
---
九州
2
190.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  ダイナルートバン
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2500~4900
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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