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エクリプスクロスとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 100.4万円260.5万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
416 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    345万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム SDナビ 後席モニター バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 夏冬タイヤ付/寒冷地仕様/9型ナビ/Bカメラ/TV/eアシスト/マイパイロット/電気温水式ヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/1500W電源/スペアキー/ドラレコ/ETC/HUD/ハンドルヒーター/パワーシート&ヒーター

    本体価格
    219.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携メモリーナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ワンオーナー 禁煙車 フロント&リヤパーキングセンサー 電動リヤゲート フロントシートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ AC100V電源

    本体価格
    274.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ シートヒーター BSM 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth パワーシート

    本体価格
    154万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ TV ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD サンルーフ 電動シート ハーフレザーシート ルーフレール 純正8インチスマホ連携ナビ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    327万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション バックカメラ マイパイロット スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー 電動テールゲート 電動パーキング ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
112
271万円
関西
46
308.3万円
東海
79
261.6万円
北海道
36
288.9万円
九州
25
265.5万円
東北
52
280.1万円
北陸・甲信越
49
272.5万円
中国
11
288.8万円
四国
6
276.1万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
1
100.4万円
東海
2
223万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  トヨエースルートバン
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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