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FJクルーザーとA110を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アルピーヌ  A110
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
327 中古車掲載台数 42
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー MKW製 17インチホイール バックランプ移設キット 新品シートカバー リフトアップ 7インチナビバックカメラ ETC車載器 コムテック製 前後ドラレコ クルーズコントロール リアフォグランプ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Fセグナビ Bカメラ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    321万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正20インチアルミ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDフォグライト/背面タイヤ/サイドステップ/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 地デジナビBモニ BT Cセンサー ETC ESC ルーフキャリア キーレスキー 背面タイヤ Pガラス リアフォグ ステリモ リアワイパー サイドアンダーミラー マット バイザー ISOFIX ACソケット

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エクストリームJ XJ08 ダンロップグラントレックR/T 01 Bratオリジナルリフトアップキット(社外)スモークウィンカーバックランプ トラクションコントロールスイッチ

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 17アルミホイール/リフトアップ/フルセグ/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/横滑り防止装置/4WD/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/CD/DVD/HDMI/シートカバー

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ バックカメラ クルコン リアデフロック コーナーセンサー リアフォグ ステリモ ETC 純正20AW フォグランプ

    本体価格
    429.1万円

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    879万円

  • アルピーヌ A110 S LEDヘッドライト/カーボンルーフ/18inAW

    本体価格
    888万円

関東
101
293.6万円
関西
43
287.1万円
東海
68
270.9万円
北海道
20
264.4万円
九州
26
271.7万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
16
257.6万円
中国
15
298.1万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
22
934.6万円
関西
9
892.8万円
東海
4
929.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
879万円
中国
2
828万円
四国
2
1040万円

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トヨタ  FJクルーザー   アルピーヌ  A110
314万円349.3万円 新車時価格 788万円5200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
3955 排気量(cc) 1798
276 最高出力(馬力) 252~325
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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