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FJクルーザーとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   バーキン  バーキン7
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 338万円390万円
バーキン7の相場表を見る
316 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD ディスプレイ

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア TRD16インチAW 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ETC キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    416.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトUP 新品ジオランダーMT 新品オリジナルホイール フォグランプ 本州仕入 寒冷地仕様 SDナビ Bカメラ ETC 新品REALハンドル 新品クラシックシートカバー 新品エンハンスナット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 LMG17インチアルミ 純正SDナビフルセグTV バックカメラ コーナーセンサー ETC 横滑り防止装置 A-TRAC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック塗装マーテルギア16インチアルミ BFタイヤ 障害物センサー  社外LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール レーダー ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD GReddyマフラー/ビルシュタインショックアブソーバー/TGSフロント3リア2インチリフトアップコイル/社外グリルガード・ルーフラックBFグッドリッチ K02/SPECIAL4×4イエローフォグ/JAOSスキッドプレート

    本体価格
    322万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ グレーイッシュブルーツートン

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/純正HDDナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/バックカメラ/ETC/横滑り防止装置/パーキングソナー/ステアリングスイッチ/純正スポーツステアリング/チルト機構/社外レーダー(ZERO-71V)/LE

    本体価格
    325.9万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

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  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
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  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   バーキン  バーキン7
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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