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FJクルーザーとXT4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  XT4
VS
149万円499.8万円
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中古車相場 278万円732.8万円
XT4の相場表を見る
303 中古車掲載台数 23
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トヨタFJクルーザー オレンジ色 ROUGH COUNTRYリフトアップキット ボディリフト バックカメラ ETC ナビ 4連LEDフォグライト

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー グレード専用ブラック塗装17インチアルミ 純正革巻きステアリング ETC 横滑り防止 キーレスエントリー

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD サイドステップ・寒冷地仕様・本州仕入・デジタルインナーミラー・クルーズコントロール・障害物センサー・バックカメラ・CD&DVD・Bluetooth・ETC・純正20インチAW・ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/A-TRAC/社外17インチAW/BFG AT KO2/社外ナビ/フルセグ/クルコン/Bカメラ/ロッソモデロマフラー/ETC/ドライブレコーダー/社外サイドステップ/LEDヘッドライト/コ-ナ-センサ-/シ-トカバ-

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ クルーズコントロール 禁煙車 ETC クリアランスソナー ステアリングリモコン キーレス フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ クルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 ルーフレール

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD SD7インチナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    235.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    548万円

関東
87
297.5万円
関西
34
287.4万円
東海
64
251.9万円
北海道
24
288.8万円
九州
26
308.8万円
東北
24
275.6万円
北陸・甲信越
18
299.2万円
中国
22
301.4万円
四国
4
250.1万円
地域別台数
関東
7
471.1万円
関西
8
463万円
東海
1
279.7万円
北海道
2
333.4万円
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
2
443.5万円
四国
1
337.7万円

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FJクルーザーとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  XT4
314万円349.3万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
3955 排気量(cc) 1997
276 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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