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FJクルーザーと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  288GTO
VS
148.7万円509万円
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中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
309 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ ETC ドラレコ TV

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth接続 フルセグ ETC クリアランスソナー 純正17インチスチールホイール シルバーホイールカバー キーレスエントリー

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ ルーフラック サイドステップ アクティブトラクションコントロール リアデフロック ホワイトルーフ

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ TRDビードロックスタイル16AW×5 ルーフラック A-TRAC リアデフロック カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC リアバンパーセンサー 各ブラックパーツ TOYOTAレッドエンブレム 背面タイヤ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 禁煙車 クルーズコントロール クリアランスソナー ETC Bluetooth接続 リアフォグライト 盗難防止システム 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正HDDナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正OP20インチアルミ ルーフキャリア CD/DVD再生 フルセグ キーレス 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 記録簿付き 横滑り防止 助手席エアバッグ アルミホイール ワイヤレスキー 寒冷地仕様車 DVD再生可 カーテンエアバック メモリーナビ ETC車載器 パワーウィンドウ ABS エアコン オートクルーズ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 地デジナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール キーレスエントリー イモビライザー クリアランスソナー ヒッチメンバー ルーフラック リアフォグランプ 社外LEDウィンカー

    本体価格
    164.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
93
295.9万円
関西
37
286.4万円
東海
64
252.9万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
267万円
東北
19
284.7万円
北陸・甲信越
20
246.7万円
中国
20
298.4万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  288GTO
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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