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FJクルーザーとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  レンジャー
VS
142.5万円499.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 188万円
レンジャーの相場表を見る
304 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・キーレス・フォグランプ・純正OP20インチAW・純正X-REASサス・バックソナー・ステアリングスイッチ・ドアバイザー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(コーナーセンサー)(ETC)(センターデフロック)(社外17インチAW)

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 前後ドライブレコーダー/ETC/カロッツェリア7型ワイドVGAモニター/地デジ/DVD/CD/SD/Bluetooth/クローリングコントロールシステム/A-TRAC/リヤデフロック/オートクルーズ/フォグライト/パークセンサー/キーレス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー パートタイム4WD フォグライト 純正フロアマット

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品ジオランダーG003 MTタイヤ/ブラックアウト/A-TRAC/リアデフロック/クロ-ルコントロール/クルコン/純正ビルシュタインショック/ETC/社外SDナビ/フルセグ/純正17インチ鉄ホイール/コーナーセンサー/リアフォグ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP/ボンネットマーカーLED/USバンパー/ブラックレター/マッドテレーンタイヤ/前後パフォーマンスダンパー/フロントモニター/バックカメラ/ナビ/キーレス/DVD/Bluetooth/ソナー/フルセグTV/ETC/禁煙車/背面レス

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD パートタイム4WD/リアデフロック/走行46706KM/社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/キーレス/リヤフォグ/ヘッドライトレベライザー/横滑り防止機能/社外アルミ

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD CD DVD TV キーレス ETC バックモニター 寒冷地仕様 記録簿

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/DVD/BT・Bカメラ・ルーフキャリア

    本体価格
    304.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード レンジャー ベースグレード アルパインナビ/サイドステップ

    本体価格
    188万円

関東
88
303.7万円
関西
35
284.9万円
東海
69
248.7万円
北海道
25
287.7万円
九州
24
307.5万円
東北
22
285.5万円
北陸・甲信越
17
304.7万円
中国
20
296.3万円
四国
4
250.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  レンジャー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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