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FJクルーザーと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  117クーペ
VS
149万円499.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 188万円1579万円
117クーペの相場表を見る
307 中古車掲載台数 19
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD JAOSサイドステップ 牽引ワイヤー デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー グレード専用ブラック塗装17インチアルミ 純正革巻きステアリング ETC 横滑り防止 キーレスエントリー

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正オプションA-TRACリアデフロック寒冷地仕様車プライバシーガラスリアワイパー社外カスタム装備類トレイル仕様FLEX2インチリフトアップコイルクリムソンMG MONSTERホイールジオランダーMTタイヤ275/70/R17

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD KMW18インチAW ナビ・フルセグTV ドラレコ バックカメラ・ETC サイドステップ BTオーディオ タイヤ265/70/17 BFグッドリッチAT レザー調シートカバー 新車取説保証書

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD GIGEARルーフラック 社外バンパー テールガード デルタフォース17inAW グッドリッチM/T ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ディスチャージ フォグランプ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュカラー/純正車高/フロントドライブレコーダー/純正7インチナビ/バックカメラ/各所ブラック塗装/DEANクロスカントリーAW/BFグッドリッジタイヤ/ホワイトグリル/ウッドコンビステアリング

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー 禁煙ワンオーナー車両 修復歴無し トヨタディーラー点検整備車(過去点検記録簿付) 保証無し/12ヶ月点検整備付 純正SDナビゲーション Bluetooth 障害物センサー ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 社外AW キーレス フォグランプ 背面タイヤ Pセンサー クルコン

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 

    本体価格
    応談

関東
88
298.8万円
関西
34
287.7万円
東海
68
250.2万円
北海道
23
292.7万円
九州
26
308.8万円
東北
25
272.3万円
北陸・甲信越
18
299.2万円
中国
21
299.8万円
四国
4
250.1万円
地域別台数
関東
4
285.5万円
関西
1
229.8万円
東海
3
198.7万円
北海道
3
241.5万円
九州
4
217.8万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
998.5万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   いすゞ  117クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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