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FJクルーザーとサニーバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとサニーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  サニーバン
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 269万円
サニーバンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール サイドステップ bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー A-TRAC 純正17インチアルミホイール ルーフラック 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/A-TRAC/リアデフロック/クロールコントロール/マーテルギア17インチAW/BFグッドリッチKO2/GI GEARルーフキャリア/社外サイドステップ/社外ナビ/ビルシュタインショック/TRDマフラー/ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純ナビフルセグ/クルコン/BT/Bカメラ/ETC/切替4WD/Rフォグ/コーナーセンサー/ワイパーデアイサ―/ステリモ/DSC/バニティミラー/純17AW/CD/DVD/Mサーバ/キーレス/シートリフター

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ アクティブトラクションコントロール リヤデフロック LEDヘッドライト フォグランプ ドラレコ ETC 社外17インチアルミ ワンオーナー クルコン

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 社外17インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/純正アルミホイール/レザー調シートカバー/リモコンキー/4WD

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正HDDナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正OP20インチアルミ ルーフキャリア CD/DVD再生 フルセグ キーレス 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 修復歴無 2インチリフトアップ

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーバン DATSUN SUNNY VAN 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーバン 310サニーバン改ワゴン F車高調 純正4速 修復歴無し A14エンジン搭載

    本体価格
    269万円

  • 日産 サニーバン  

    本体価格
    応談

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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FJクルーザーとサニーバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  サニーバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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