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FJクルーザーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  メガーヌ
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
327 中古車掲載台数 181
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートンカラー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外パーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック バックソナー BRUT17インチアルミホイール ETC フォグランプ CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/JAOS新品2インチアップコイル/ジオランダー新品タイヤ/新品17AW/寒冷地仕様/リアデフロック付き/純正SDナビ/Bluetooth接続可/トレイル仕様

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/背面タイヤ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/クルールコントロール/コーナーセンサー/横滑り防止装置/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/ハロゲンライト

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー ETC Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール シートカバー シガーソケット Bluetooth CD DVD フルセグ 17インチホイール 4WD 純正ヘッドライト 背面タイヤ     クリアランスソナー

    本体価格
    281.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ステアリングリモコン ミラー一体型ドライブレコーダー コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー ETC リアフォグライト

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ ルーフラック BFグッドリッチ MKWアルミホイール コーナーセンサー ステアリングリモコン リアフォグライト ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    280.2万円

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    本体価格
    228.7万円

関東
106
294.8万円
関西
49
296.8万円
東海
65
273.5万円
北海道
23
279.3万円
九州
24
270.8万円
東北
28
288.8万円
北陸・甲信越
19
259.5万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
80
238.6万円
関西
36
330.1万円
東海
18
339.7万円
北海道
7
150.6万円
九州
6
217.6万円
東北
6
316.4万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円

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FJクルーザーとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  メガーヌ
314万円349.3万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
3955 排気量(cc) 1197~1798
276 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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